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6月3日，在贛江路（天山路-希望大道）改造及地下通道的施工現場，工人們正在綁扎、焊接地下通道側墻和底板的鋼筋，焊花飛濺、熱火朝天。120多名不同工種的建設者們相互配合，晝夜鏖戰，向著竣工目標加速推進，確保市民、企業早日體驗到立體、安全、高效的出行環境和物流交通配套。

據了解，該項目位于鹽城綜合保稅區二期封關區，總投資約1.3億元，全長約1.3公里，包含東西方向1265米的贛江路改造和南北方向460米地下通道建設兩部分。贛江路路面改造工程東起希望大道，西至天山南路，將原來僅21米寬的快車道改造為50米寬的城市主干道，包括23米雙向6車道的快車道、5.5米慢車道、3米人行道及綠化側分帶和海關圍網。該路段于4月30完工，已具備通車條件，成為新連接經開區和城南新區跨通榆河的一條新的主干道。

隨著鹽城經開區經濟的迅速發展，綜保區入駐企業加速入駐，如何解決綜保區近年來新增交通量的難題是關鍵。地下通道部分計劃在綜保區內部紐約路與贛江路交叉口處新建地下通道及其配套工程，地道主體結構全長364米，紐約路方向全長475米，寬24.6米，包含雙向4車道快車道和人行道。抗震設防烈度7度。建成后將有效解決綜保區封關運行，貫通綜保區南北向新動脈，促進綜保區物流安全暢通。

作為今年的市、區城建重點工程之一，贛江路改造及地下通道工程自2020年11月18日開工建設以來，克服重重挑戰，施工進度遙遙領先。該項目負責人李曉瀚透露，由于該項目是老路改造項目，贛江路兩側內含多條雨水、污水、電力、電信等各種市政管線，地下通道普遍深度為8米，最深的地方達到12米，涉及管線施工和多處深基坑，施工難度較大。該項目部積極對接相關產權單位，對需要遷改的線路提前對接，嚴格履行建設程序，強化施工安全管理，科學、有序推進施工，確保項目順利進行。

當前，該項目參施人員正夜以繼日、爭分奪秒地奮戰在施工一線上，全力以赴掀起保安全、保質量、保工期的大干高潮，向如期安全優質實現竣工目標發起總攻。截至目前，地下通道主體結構兩端同步施工推進， U7-U10段底板已澆筑完成，正進行雨水管道施工，圍網基礎開挖。預計2021年12月正式通車。